
2026年2月,新能源车销量继续下滑,不只比1月少,也低于去年同期的春节旺季,车企普遍表现低迷,有统计显示,主流品牌中超过八成出现环比下降,新势力企业情况更糟,一家头部公司单月交付量直接减半,创下历史最低纪录。

从一月一号开始,新能源车免购置税额度减少了一半,最高只能免一万五,之前是三万,表面说提前通知了,但政策一落地,十五万到二十五万的车立刻贵了一万多,4S店销售提到,现在来看车的顾客,十个人里有七个在比较油车,去年这时候还不到四个,政策没有突然改变,但人们的心态已经变了。

油车趁着机会又杀回来,长安、丰田和本田在二三线城市推出零首付加五年免息,还配合地方消费券,终端优惠最高达到两万八,价格直接降到和同级新能源车差不多,更巧的是油价从去年底就一直稳定在七块五一升,开一年省下的油钱,差不多能抵掉充电多花的费用,以前总说电车省钱,现在仔细算一算账,其实不一定。

新势力面临很大压力,去年设定的增长目标要达到百分之五十,但前两个月加起来销量反而下降了超过四成,订单量减少后,电池厂也跟着受影响,有供应商提到来自新势力的订单减少了三到四成,固态电池还没有实现量产,充电桩的建设速度也慢了下来,去年新增充电桩只增长了百分之十二,而前几年的增长率是百分之二十五,续航里程短、补能不方便、车辆保值率低这些老问题没有解决,反而因为燃油车变得更实惠,显得更加突出。

网络上的讨论风向变了,抖音和小红书里关于“新能源车买早了吗”的话题在二月翻了将近四倍,评论里最常出现的一句话就是“早买早享受,晚买有折扣”,不少原本打算春节后提车的人现在都拖到六月再说,等着年中促销或者政策放宽,没人说市场崩盘,但大家都不着急了。
鸿岳资本配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。